相信最近热度最高的就是特朗普访华了，大伙都应该看过吧？
第一天川普来的时候，那叫一个声势浩荡，车队能走好几分钟都不带停的。
而其中最亮眼的，就是他的座驾，至尊洗浴王 —— 凯迪拉克野兽。
对的，这车名字就叫 “野兽”，是凯迪拉克给总统定制的专车，外观的设计理念参考了凯迪拉克的 CT6 和 Escala。
不过也就只剩一个壳子了，野兽据说车重超过 8 吨，造价超过 150 万美元，直接就是一台装甲车开在路上。
这么帅的一个玩意儿，凯迪拉克这次竟然没借这个机会做做宣传，我记得几年前那个宣传其实还挺成功的。
哎哟，来都来了，大伙不妨就借这个机会跟脖子哥一起八卦一下凯迪拉克的这台总统座驾吧。
凯迪拉克和美国总统座驾能扯到 1918 年不假，但是其实很长的一段时间里（上世纪 30 年代 ~ 80年代），美国总统座驾都是更 old money 的林肯。
而转折点就是我们的 “美乐宗” 肯尼迪。
哥们坐着敞篷版的 1961 款林肯大陆脑洞大开之后，美国总统座驾全都加上了顶。
之后里根遇刺是再添了一把火，1981 年一名枪手操着一把左轮去暗杀里根，美式居合瞬间清空弹夹，6 发子弹一枪都没打中里根。
但戏剧性的是，其中一发打在了里根林肯大陆的钢板上，反弹之后从里根腋下穿到了距离心脏 2.5 厘米的位置，弄得名人堂差点又加一位。
当时事故车的车身碎片。
在事件发生两年后，里根把自己的车换成凯迪拉克的 Fleetwood 总统版，后续的总统们也就林肯和凯迪拉克混着用了。
再加上连续的刺杀都跟车有关，美国总统座驾也都开始发生了变化，不能只防弹，还得防住碎片、跳弹，甚至是更强的单兵武器。
于是，重量也开始增加。
以前的总统座驾就是轿车平台改过来的，比如里根遇刺时的那台林肯大陆，就是加长版，重量约为 4.74 吨。
后来这台 1987 年的凯迪拉克总统版也一样，由奥加拉·赫斯和艾森哈特装甲公司把一台凯迪拉克 Brougham d'Elegance 切开，往纵梁、车架、悬架、车身上焊钢板，加长加强而成，外界猜测是大概是 5 吨多。
不难看出，再怎么改装，应该已经到了轿车平台的极限了，那薄薄的门板和我们现在见到川普的 “飞机舱门” 简直是小巫见大巫。
而这也就是奠定凯迪拉克这 20 多年稳居总统座驾的原因：
凯迪拉克专门为 “野兽” 搞了一个研发部门，还用上了自家的 TopKick 卡车平台增加承重能力。
说起来也是时势造英雄，那段时间福特忙着搞自己的全球化战略，又是买捷豹路虎，又是买沃尔沃、阿斯顿马丁啥的，林肯的地位有所下降，甚至需要稍微下探充当现金奶牛，无暇多顾。
但通用可不是，凯迪拉克哪哪比不过，甚至被美国人嘲讽是 “老头车”，急需改变自己的形象。
于是就梭哈了 40 亿美元去搞 “钻石切割” 设计和全新平台。
你别说，这波梭哈还真给通用救回来了，无论是小布什的 “野兽”，还是概念车 Sixteen，既保留了老美那种油油的豪华感，又融合了全新的锋利设计语言。
加上还有美国总统给你在全世界打广告，赚翻了。
咱们回到野兽身上，用上卡车平台之后，防护全方位得到了加强。
这里咱们先叠个甲，美国特勤局不会透露野兽配置参数这些保密的信息，而且与之前总统座驾可以被博物馆收藏和对外销售不同，每一台野兽在换代之后，都会被彻底的销毁。
所以，目前的资料都是来自媒体猜测和一些前特工的只言片语。
既然前面提到了车门，咱们就先说车门吧。
野兽的车门大概有 20-30cm 厚，重约 300 kg，里面除了钢板外，还有和防弹衣原理类似的凯拉夫纤维、陶瓷插板等材料。
上面的玻璃则是用聚脂纤维和钢化玻璃叠加而成的超厚防弹玻璃。
这是 1998 年克林顿的座驾图片，足足有 5 层 3 英寸厚（约7厘米），川普的更厚。
媒体 SLICE 找到了也替其他国家元首改过座驾的德克萨斯装甲公司，他们演示了防弹玻璃的测试过程。其实就是粗暴直接的用 AK 去射一个三角形尝尝咸淡，看看玻璃的结构会不会被破坏。
最终测出来就是玻璃连溅射都不会，黏粘在一起，弹头则碎在里面，不会造成二次伤害。
负责人说这玻璃最高能抗 50 发全威力步枪弹，然后咱们再想象一下川普那扇那么厚的窗。。。
这是防弹，还有防爆的。
野兽的车顶、车底、油箱都有防爆方面的加强，其实参考 2016 年菲律宾总统卫队丰田陆巡遇爆炸袭击全员生还，野兽要是比不过陆巡那史密斯专员可以蹲大牢 9999 年了。
然后还有轮胎，这个胖胖的轮胎找固特异定制的，不仅防爆，也能防穿刺，破了也能开。
除了物理上的加强，野兽还有里面的一些配置也进行了特化。比如为了预防生化袭击，车上有着独立的氧气瓶，遇袭全车可以自主供氧。
车上有总统血型的应急血浆，后面车队跟着的保障车里就有医生啥的。
至于门把手能电击、车下有烟雾弹更是传的神乎其神了，什么 007 剧情。。。
但在 “杰·雷诺车库” 对两名总统司机兼特工的专访中，有些点是可以确定的。
比如外界传言野兽用的是通用柴油 6.6L V8，其实是一个汽油的版本，并没有用柴油。
他们也同时说了一些野兽的质量问题（当然人家高情商的说法是应变能力），比如某次接总统的前一天油箱进水了，整车趴窝，导致当天只能调用备用的二号车。
而备用车就是那么巧门关不上，结果只能拆油箱进水那车的零件来修二号车，总统回去等着吧。。。
然后也提到过这车试过跑着跑着坏了空调压缩机，但是由于防弹玻璃是不能降窗的，所以总统陪着司机在车内蒸了 40 分钟桑拿。。。
就，还挺符合我对通用和这种爆改超重车的刻板印象的。
凯迪拉克和总统座驾的故事写到这其实也就差不多了，挖挖背后的资料其实也挺好玩的。
不过真要说情怀，脖子哥其实更想知道咱们的红旗一路走来的故事，以前在广东见过 CA770 和 770G，那叫一个尊呐。
唉，你说有没有机会，能聊聊红旗金葵花呢？
撰文：浩森
编辑：脖子右拧 & 面线糊君
美编：焕妍
图片、资料来源：
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